Cuánta potencia se suele ganar?

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6500rpm

Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por 6500rpm » Mié 18 Ene, 2006 12:12

Buenas, quisiera saber cuánta potencia se suele ganar al poner en un motor 903cc el carburador doble 32dmtr con la tapa de balancines de aluminio y el colector de escape 4-2-1.<br>Aparte de esto, qué otras mejoras se pueden hacer para ganar potencia?. Gracias.

Miliocom

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por Miliocom » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>en cv? pues no creo q nadie lo haya pasado por un banco de pruebas, pero te aseguro que mejora, yo llevaba esa configuracion en mi anterior coche salvo la tapa de balancines de aluminio y con un escape deportivo y la verdad es q  iba bastante bien.</p>

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llauiset
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Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por llauiset » Mié 18 Ene, 2006 12:12

no creo que pase de 10cv lo digo por esperiencia<br>

Miliocom

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por Miliocom » Mié 18 Ene, 2006 12:12

10 cv? veo mucho en esa cifra, con esas modificaciones anda muy similar al 1010 pero con menos bajos, y la diferencia entre el 903 y el 1010 no llega a diez cvs.

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Yesus127
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Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por Yesus127 » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>6500 rpm, ¿a qué colectores 4-2-1 te refieres? Porque los de salidas independientes del Abarth supongo que darán más caballos que los del 1010, y cómo dice la gente que entiende que con los colectores de este tipo se gana "bastante" potencia...</p><p>Supongo que a todo eso que has dicho, habría que añadir una línea de escape acorde (sin silenciosos intermedios -si los lleva de serie-), no sé si de mayor diámetro, silencioso trasero menos restrictivo (más hueco y/o con salida de mayor diámetro), y puestos a pedir, que la caja del aire reciba aire fresco del frontal, mediante alguna canalización o entrada de aire en el capot...</p><p>Y luego, en plan "serio", el nivel de preparación puede llegar a ser importante, pero de eso yo no tengo demasiada idea y debe de ser muy costoso....</p><p>Saludos</p>

tiokereke

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por tiokereke » Mié 18 Ene, 2006 12:12

estube en una concentración de 850 en Salamanca y el organizador tenía un 850 llevado a abarth y me dijo que con el rectificado a tope subía 50cc. A vuestro juicio lo someto.

6500rpm

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por 6500rpm » Mié 18 Ene, 2006 12:12

Sí, yo me refiero a los colectores del a112 abarth, pero de todas maneras me parecen muchos 10 caballos...no sé, estaría bien medirlo en banco...

Miliocom

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Mensaje por Miliocom » Mié 18 Ene, 2006 12:12

si son los colectores abarth me callo, yo tube los del 1010

OscarSerrano

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por OscarSerrano » Mié 18 Ene, 2006 12:12

si le pones una petaca de escape acorde al resto, es pòsible que logres subir de los 42Cv originales a 50Cv, pero con ese arbol de lebas tan tranquilillo que llevas es muy dificil conseguir algo.

Miliocom

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Mensaje por Miliocom » Mié 18 Ene, 2006 12:12

45 o 47 cv segun version de 903 no?

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Yesus127
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Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por Yesus127 » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>Una foto puesta en el foro hace unos años de unos colectores de escape con salidas independientes en el motor del 127 de un forero:</p><p><img src="http://img62.exs.cx/img62/9748/img01324vn.jpg" style="width:640px;height:480px;"> </p><p>Saludos</p>

jmmls

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por jmmls » Mié 18 Ene, 2006 12:12

Yo no soy ningún entendido pero imagino que con un escape 4-2-1, algo se tiene que ganar al favorecer la salida de los gases.<br>Y con respecto al árbol de levas sereia inetresante uno con mayor curce de válvulas, ni siquiera se si lo habrá para el motor 903c.c.<br>

6500rpm

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por 6500rpm » Mié 18 Ene, 2006 12:12

Yo podría poner el arbol de levas del motor de a112 de 965cc (elite/lx), pero no sé si va a ser más cruzado, y si realmente merece la pena. Supongo que lo ideal sería conseguir uno de 8000rpm, pero eso está más dificil.

OscarSerrano

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por OscarSerrano » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>Los 965cc de autobianchi montaban todos un 17-43-57-3, en los 903 se montaron infinidad de arboles diferentes, la mayoria de ellos mas tranquilos, habria que ver que motor tienes tu y que arbol le corresponde, el mejor de los casos seria el del 127 primerisima serie que llebaba un 25-51-64-12.</p>

maybar

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por maybar » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>Cuando yo compré unos Iresa 4-2-1 para mi AX, me dijeron que se ganaban entre 3-5 caballos. Supongo que esto es aplicable a cualquier motor.</p><p>saludos</p>

OscarSerrano

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por OscarSerrano » Mié 18 Ene, 2006 12:12

<p>imaginas mal, eso es lo que les dicen a los flipadillos para que empiecen asumar como si estuviesen comprando caramelos,<br>- colector de escape 5cv<br>- filtro de aire mega guai 7cv<br>- tubarro zunder 10cv<br>- pegatina de Scorpia 2cv<br>- botellita de NOS en cada deposito 25cv<br>mira que guai, casi 50cv extras sin hacer nada, y los gilipollas de las escuderias rectificando motores enteros para sacar 10cv...</p><p>Ahora en serio, la ganancia del una pieza dependera mucho del resto de modificaciones que realices, y de tu unidad en particular, solo se puede determinar en banco de potencia midiendo el antes y el despues, <br>la del colector de escape si no va acompañada por una linea completa en condiciones, apenas se nota, y unicamente la notas en la zona alta del rpm, a partir de 5000 rpm o asi, para este caso particular, con un arbol de levas de calle y escape de calle, la mejor opcion es el colector separado 4-2 y 2-1 que montaban los 1010 de seat y los A112 normales.</p><p>En muchos casos no es tanto la potencia en cv que se ganan, lo que muchas veces se gana al trucar los motores son cosas como la rapidez de reaccion de un motor, la facilidad de subir de bueltas, la mejora de los bajos, son muchas las modificaciones que apenas suman Cv pero que a la hora de exprimir el coche se notan mucho.</p>

eiribarr

Respuesta: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por eiribarr » Mié 18 Ene, 2006 12:12

Un 10% de ganancia en un motor es mucho con sólo cambiar escape y admisión y esto equivale a 4 5 cv.<br><br>Si realmente quieres caballos además hay que rebajar y trabajar culata y cambiar el árbol de levas.<br><br>Es bastante sencillo el razonamiento (sin ánimo de ser repelente): potencia = par x nº revoluciones<br><br>Un motor de automodelismo de 3 5 cc da 3 5 cv, luego uno de 903 debería dar 903 caballos!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Esto es una burrada. Estos motores sacan la caballería porque suben a más de 35000rpm y no importa mucho su robustez.<br><br>para aumentar el régimen de giro se ha de trabajar en la aspiración del motor: carburación, culata trabajada, árbol con más curuce y escape y para aumentar el número de rpm.<br>para aumentar el par casi exclusivamente (en este tipo de motores) depende de la cilindrada (dificil de aumentar considerablemente en este caso) y de la relación de compresión (también dificil).<br><br>Soluciones mágicas en estos motores tan pequeños, pero tan revolucionados, son imposibles, pero pensemos en una cosa: si poco a poco vamos haciendo todos los trabajos, al final si que hay una ganancia importante, ya que de 2% en 2%, al final si que te metes en 55-60cv. Comenzar por donde tu dices, es los más facil y eso ya lo tienes. Cuando tengas que levantar la culata, aprovechas para rebajarla un poco, encarar bien los colectores y pulir y agrandar los conductos de admisión y escape. Y cuando desgraciadamente tengas que abrir motor para rectificar, aprovechar para rectificar lo más que puedas, cambiar árbol de levas y equilibrar bien el cigüeñal. De todas formas si uno se pasa con el árbol de levas, luego es inconducible en uso diario. Yo en mi cohe llevaba un 30-60-60-30 de Iresa y funcionaba muy bien en bajos subiendo sin problemas hasta bien pasadas la 7500 vueltas.<br><br>Perdón por el ladrillo.<br><br>Saludos, Emilio<br>

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Re: Cuánta Potencia Se Suele Ganar?

Mensaje por putofuyro » Jue 12 Feb, 2015 15:52

Hola a tod@s, hacia mucho que no escribia, aunke todas las semana miro a ver d que hablais. Rescato este post en el tiempo. El aňo 2o14 corrimos el asturiano de regularidad con nuestro 9o3 segunda serie y este aňo gracias a nuestros patrocinadores, podemos empezar a meterle mano.
Esta semana encargue tapa aluminio abarth, arbol de levas 3o/7o 7o/3o, weber 32 dmtr, admision y colectores de escape 4-2-1. Voi a hacer un video de aceleracion antes y despues, y asi podre dar datos en lo que a mejora se refiere.
ParA instalar los colectores 421 creo que tengo que conseguir la linea de escape del 1o1o????? Alguien me confirma?
Me lo van a instalar en un taller que es colaborador. ¿alguna otra reforma o retoque que pueda decirles que me hagan, ya que van a desmontar......? Nada caro x dios, que estoy temblando despues de este encargo.
Asi como cualquier sugerencia o idea a la hora de montAr estas piezas o las siguientes mejoras que veais necesarias.
Muchas gracias a tod@s

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miseat127
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Re: Cuánta potencia se suele ganar?

Mensaje por miseat127 » Jue 12 Feb, 2015 17:02

Buenas.

Imagino que si te vas a meter en todo esto tendrás la culata preparada, si no es asi, aprovecharia para agrandar los pasos, encarar colectores-junta-culata y dejarlos diafanos entre ellos, meter valvulas mas grandes y subir un poco la relacion de compresion. Aunque con lo que vas a instalar notaras mejoria, estarias tirando en dinero si no optimizas culata.

Saludos.
Juanma.

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Villacoro
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Re: Cuánta Potencia Se Suele Ganar?

Mensaje por Villacoro » Jue 12 Feb, 2015 19:29

putofuyro escribió:Hola a tod@s, hacia mucho que no escribia, aunke todas las semana miro a ver d que hablais. Rescato este post en el tiempo. El aňo 2o14 corrimos el asturiano de regularidad con nuestro 9o3 segunda serie y este aňo gracias a nuestros patrocinadores, podemos empezar a meterle mano.
Esta semana encargue tapa aluminio abarth, arbol de levas 3o/7o 7o/3o, weber 32 dmtr, admision y colectores de escape 4-2-1. Voi a hacer un video de aceleracion antes y despues, y asi podre dar datos en lo que a mejora se refiere.
ParA instalar los colectores 421 creo que tengo que conseguir la linea de escape del 1o1o????? Alguien me confirma?
Me lo van a instalar en un taller que es colaborador. ¿alguna otra reforma o retoque que pueda decirles que me hagan, ya que van a desmontar......? Nada caro x dios, que estoy temblando despues de este encargo.
Asi como cualquier sugerencia o idea a la hora de montAr estas piezas o las siguientes mejoras que veais necesarias.
Muchas gracias a tod@s
En relación a tu consulta del colector 4-2-1, si es de procedència Autobianchi a112, no es necesario cambiar la linea escape, tan solo deberas de cortar el codo y empalmar con el nuevo colector.

Saludos y suerte

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