Aunque llego con 15 días de retraso, Feliz 2020 a tod@s ya vamos a por el 50 aniversario.

Al final va ha haber mas 127 de las primeras unidades, mas de lo que creíamos

tiococo escribió: ↑

Mar 24 Dic, 2019 11:14

Añado que las aletas tienen los agujeros para las puntas de la defensa

Es verdad no me había fijado en ese detalle.

Hola Hector, bienvenido, es una alegría que gente de vuestra generación y mas jovenes les guste el 127 y demás clásicos de la época, ya que no habeis vivido la época de cuando eran coches de uso normal. Como bueno consejo que te doy, el 127 es un coche agradecido si lo sabes cuidar. Y lo mejor todo ...

Pues eso, que me ha llamado la atención de este otro 127 hibridado 1ª serie con la trasera y puertas y junquillos de 2ª serie. (no ha puesto foto de la trasera y la delantera claramente). Para como está el coche. Tapizados de dudoso gusto , vano motor repintado de aquella manera, mas el engendro y d...

De nada. Screenshot_2019-11-30-00-27-52.jpg Saludos Se me hace raro que en septiembre de 1998 participara ese 127 en un rally de tierra por lo que veo, si fuera autocros no luciria esos faros de largo alcance. Por esas fechas desgraciadamente la gente que te veía con un 127 lo consideraba chatarra....

Eso me huele a trapicheo con el numero de bastidor...... la carrocería pertenece a un ls de finales del 75 principios del 76,si fuera un 1ª serie el cristal trasero seria mas pequeño osea no es ni del 73,74 ni del 75 y siendo a malas del 75 no seria B-X seria B- 2 letras....... osea huele a acciden...

No estoy muy puesto en el tema, pero si lo haces histórico, no puedes recorrer mas de 5000 kms anuales con él, aparte de que te lo tiene que ver como en un laboratorio un inginiero "creo" y pagar como unos 700 euros creo recordar. La ventaja es pasar ITV cada 5 o 4 años no recuerdo exactamente y est...

De nada. Screenshot_2019-11-30-00-27-52.jpg Saludos Se me hace raro que en septiembre de 1998 participara ese 127 en un rally de tierra por lo que veo, si fuera autocros no luciria esos faros de largo alcance. Por esas fechas desgraciadamente la gente que te veía con un 127 lo consideraba chatarra.

pues bicheando encuentro este post del amigo Zubi que vendio su pick up http://www.miseat127.es/portal/viewtopic.php?t=14481 y mirad por dónde acaba de aparecerme transformada: https://www.carreraclassiccar.com/llegamos-al-viernes-con-esta-seat-127-emelba-pick-up-de-1982-una-autentica-joyita/ Pues ...

Eso me huele a trapicheo con el numero de bastidor...... la carrocería pertenece a un ls de finales del 75 principios del 76,si fuera un 1ª serie el cristal trasero seria mas pequeño osea no es ni del 73,74 ni del 75 y siendo a malas del 75 no seria B-X seria B- 2 letras....... osea huele a acciden...

Bueno, no es raro. El salpicadero y el interior lo puedes cambiar, incluso yo he visto el salpicadero de un 2a en un 1a. Otro tema es que sea 4p del 73, a no ser Q la seat sacará una partida para ver la reacción del mercado y finalmente comercializarlo. Las carrocerias de los 127 1ª serie, aunque n...

Esta sí parece una transformación original realizada por Emelba: https://www.miclasico.com/139-seat/14320-127 Saludos Nunca la había conocido con esos faros traseros, en mi pueblo natal (Badajoz) he llegado a conocer en toda mi vida como 3 emelba furgonetas, y tan solo una vez veraneando en Málaga ...

Curioso y bonito. ¿No puede ser un 1ª serie con piezas, con aspecto de LS? Lo de las 4 puertas ya sí que no sé, porque si no recuerdo mal aparecieron en primavera del 74, ¿no? Saludos Efectivamente, los 4 puertas que se presentaron en a finales de 1973 como todos sabemos y empezó a estar disponible...

Estando en Tenerife, le quitas los añadidos de caja y la restauras surfera con sus dos tablas de surf... y la veríamos de otra manera 8) Ya hay uno con un 124 funebre que lo ha convertido surf edition y no queda mal, pero claro no todo el mundo esta dispuesto a amoldarse a un coche que gusta poco

Viendo milanuncios para ver si salen nuevos 127s, (me gusta cotillear :lol: :lol: ) y de paso recreandome me doy cuenta de este precioso LS. Pero lo mas peculiar es que tiene matricula de 1973. Los que sois de Barceolna y os sabeis mejor las matriculas de allí os dareis cuenta que pertenece mas o me...

Aunque es normal que la gente conozca mucho el 903 , el hecho de las pocas unidades fabricadas del 1010, se debe a que en aquella época muchos cambios tenían como referente las relaciones Seat-Fiat, ya que Seat se iba desvinculando de Fiat y viceversa (Ronda por Ritmo, Fura por 127 etc.) con lo que...

Estás transformaciones no originales hechas por sus dueños que yo respeto. Pero dudo mucho que alguien quiera comprar un fura así. Si haces una transformación de está índole es mejor quedarse quieto y vender el coche tal cual. Lo contrario sería una transformación a Fura Crono o un motor gordo que e...

Bueno trabajo y eso que el coche ya lucía bien.

El motor 1010 segun tengo entendido se puede agrandar hasta 67.3. Imagino que encontrar pistones de 67,3 estará bien jodido. No se si alguien aquí ha probado el 30-70 en el 1010. Si alguien lo ha probao que comente jeje Unos pistones de 67,3 deben de ser complicados, aunque se pueden mandar ha hace...